Comment comparer les fournisseurs de générateurs diesel conteneurisés pour des projets industriels

Introduction

Deux fournisseurs peuvent tous deux soumettre des devis pour un « générateur diesel conteneur de 1500 kVA », mais les deux offres peuvent représenter des équipements et des champs de projet substantiellement différents.

La puissance nominale peut sembler identique, tandis que les choix moteur et alternateur, la base de puissance d’appoint ou de veille, les dimensions de l’enceinte, le système de refroidissement, la capacité de carburant, le traitement acoustique, le système de contrôle, la portée ATS, la capacité de synchronisation, l’accès à la maintenance, les tests en usine, les documents techniques et les conditions de transport sont différents.

Pour un acheteur industriel, cela rend la comparaison des prix principaux peu fiable, sauf si le périmètre technique a d’abord été aligné.

Un fournisseur qualifié de générateurs diesel conteneurisés devrait donc être évalué sur une valeur supérieure à la marque du générateur ou à la valeur totale du devis. Les entrepreneurs EPC, les usines, les projets miniers, les centres de données, les entrepreneurs électriques, les consultants et les équipes d’approvisionnement doivent comprendre exactement quel équipement est proposé, comment il est conçu pour le site et ce qui est inclus avant l’expédition.

Ce guide explique les principaux critères pour comparer les fournisseurs de générateurs diesel conteneurisés et identifie les informations techniques que les acheteurs doivent demander avant d’approuver une configuration ou de passer commande.

Critères de comparaison des fournisseurs

La façon la plus utile de comparer les fournisseurs de générateurs de conteneurs est de placer chaque devis selon la même exigence technique.

Un fournisseur proposant un prix inférieur pouvait exclure l’ATS, fournir un système de carburant plus petit, proposer une base de tarification différente, omettre l’équipement de synchronisation ou fournir une enceinte plus simple. Un autre fournisseur peut inclure des équipements de commutation supplémentaires, de la documentation, des tests ou des traitements acoustiques.

Aucune des deux citations ne peut être jugée correctement tant que ces différences de portée ne sont pas visibles.

Au minimum, les acheteurs industriels devraient comparer les domaines suivants :

Commencez par la base de notation

« 1500 kVA » à lui seul ne constitue pas une spécification complète de classement.

L’acheteur doit confirmer si la cote indiquée est préférence, en veille ou une autre taxe applicable en droit. La tension, la fréquence, la configuration de phase et les conditions du site doivent également correspondre au projet.

Les modèles exacts de moteur et d’alternateur doivent être identifiés, car deux groupes électrogènes avec le même kVA principal peuvent ne pas avoir des capacités de fonctionnement ou des performances transitoires identiques.

Si l’installation dispose de gros moteurs, pompes, compresseurs, systèmes UPS ou d’étapes de charge importantes, un kVA total seul peut ne pas suffire. Une évaluation détaillée de la charge peut identifier les conditions de démarrage et transitoires qui affectent la sélection finale du générateur.

L’objectif n’est pas de forcer chaque fournisseur à utiliser une combinaison de composants identique. Il s’agit de rendre la base technique suffisamment visible pour que l’acheteur puisse identifier des différences significatives.

Une comparaison valable des fournisseurs doit être faite sur le même champ technique, et non seulement sur le même pouvoir global et le même prix total.

Conception du conteneur : 20 pieds, 40 pieds ou enclos sur mesure ?

L’enceinte physique est l’une des plus grandes différences entre les propositions de générateurs conteneurisés.

Un acheteur peut initialement spécifier « générateur de conteneur de 20 pieds » ou « générateur de conteneur de 40 pieds », mais la longueur du conteneur ne doit pas être choisie uniquement à partir du kVA du générateur.

Le groupe électrogène, le système de refroidissement, l’installation des échappements, les ouvertures de flux d’air, le système de carburant, les tableaux électriques et l’espace de maintenance doivent fonctionner comme un ensemble complet.

Les acheteurs qui examinent les configurations disponibles peuvent également comparer différentesGénérateur diesel conteneuravant de définir l’exigence d’enceinte dans une RFQ.

Configuration du conteneur de 20 pieds

Une configuration de 20 pieds peut réduire l’empreinte d’équipement et offrir des avantages logistiques permettant de concevoir l’ensemble du générateur dans les dimensions disponibles.

Cependant, un boîtier compact impose des contraintes de conception plus strictes.

Le fournisseur doit vérifier :

• dimensions globales du groupe électrogène ;
• les dégagements de service moteur et alternateur ;
• dimensions du radiateur ;
• ventilateur du radiateur et chemin de flux d’air ;
• la zone d’entrée d’air ;
• dispositif de décharge d’air chaud ;
• position du silencieux d’échappement ;
• l’arrangement des réservoirs de carburant ;
• la position du panneau de contrôle ;
• le tracé des câbles ;
• positions des portes d’accès ;
• espace de remplacement du filtre ;
• Accès majeur à la maintenance.

Un dessin qui montre simplement que le groupe généomètre tient physiquement à l’intérieur de l’enceinte n’est pas suffisant.

Il doit également y avoir suffisamment d’espace pour la circulation de l’air, une exploitation sûre et un entretien futur.

Pour cette raison, il n’est pas techniquement raisonnable de supposer que chaque générateur dans une plage de kVA particulière devrait utiliser un boîtier de 20 pieds. La sélection finale dépend de l’équipement réel et des spécifications du projet.

Configuration du conteneur de 40 pieds

Un boîtier plus long peut offrir une plus grande flexibilité pour des équipements volumineux ou des projets nécessitant des systèmes supplémentaires.

Les avantages potentiels incluent :

• plus d’espace pour les équipements ;
• des passages d’air plus grands ou moins restrictifs ;
• un accès à la maintenance plus facile ;
• plus d’espace pour les équipements de carburant ;
• une plus grande séparation entre le générateur et l’équipement électrique ;
• de la place pour des appareils de commande ou des commandes là où il était inclus ;
• plus de flexibilité dans le traitement acoustique ;
• un meilleur accès autour des filtres, composants de radiateurs et systèmes auxiliaires.

Cela ne signifie pas qu’un boîtier de 40 pieds est automatiquement nécessaire au-delà d’une puissance nominale spécifique, ni qu’un boîtier plus long résout automatiquement les problèmes de refroidissement ou d’entretien.

L’arrangement interne proposé doit toujours être examiné à l’aide d’un plan d’arrangement général.

Enceintes conteneurisées sur mesure

Tous les générateurs conteneurisés ne sont pas nécessairement installés dans un conteneur ISO standard.

Selon le projet, un fournisseur peut proposer :

• un conteneur maritime modifié ;
• un conteneur générateur spécialement conçu ;
• un boîtier acoustique sur mesure ;
• un paquet fermé monté sur patrouille ;
• une structure non ISO conçue autour du système de générateurs.

Ces configurations peuvent se ressembler extérieurement mais présenter des caractéristiques structurelles et de transport différentes.

Avant l’approbation, l’acheteur doit confirmer :

• dimensions externes réelles ;
• la conception structurelle ;
• disposition des châssis de base ;
• un dispositif de levage ;
• méthode d’expédition ;
• portes d’accès ;
• des ouvertures de ventilation ;
• des équipements montés sur le toit ou internes ;
• panneaux amovibles si applicable ;
• si les exigences ISO pour les conteneurs de fret s’appliquent.

La bonne question n’est donc pas simplement : « Devons-nous acheter un générateur de 20 ft ou 40ft ? »

Une meilleure question est :
Quelle disposition d’enceinte peut accueillir l’ensemble du système de générateur tout en répondant aux besoins de refroidissement, acoustique, maintenance, carburant, électricité et transport ?

Conception du refroidissement et du flux d’air

Le refroidissement est un problème d’ingénierie critique pour un groupe électrogène industriel conteneurisé.

Un boîtier plus grand n’offre pas automatiquement un meilleur refroidissement. Le générateur doit avoir un chemin d’écoulement d’air conçu qui alimente l’air de combustion, fournit l’air de refroidissement du radiateur et élimine la chaleur rejetée sans créer de restriction excessive ni de recirculation.

Combustion Air

Le moteur diesel nécessite suffisamment d’air pour la combustion.

L’enceinte doit permettre au système d’admission d’air du moteur de recevoir de l’air dans les conditions de fonctionnement spécifiées. La conception des entrées d’air doit prendre en compte l’installation complète plutôt que de traiter les persiennes extérieures comme des éléments décoratifs.

Des zones d’entrée restreintes, des dispositifs inappropriés des persiennes ou des températures internes élevées peuvent affecter l’environnement de fonctionnement autour du générateur.

Air de refroidissement du radiateur

Le radiateur et le système de ventilateur doivent rejeter la chaleur du moteur lorsqu’ils sont installés à l’intérieur du boîtier.

Le fournisseur doit prendre en compte :

• le flux d’air du radiateur ;
• la performance des fans ;
• la résistance à l’entrée d’air ;
• résistance à persiennes ;
• résistance à la décharge ;
• pression interne de l’enceinte ;
• la position du radiateur ;
• conduits lorsque cela est applicable ;
• d’autres équipements de production de chaleur à l’intérieur de l’enceinte.

Le radiateur proposé doit également être adapté aux conditions ambiantes du projet.

Un radiateur sélectionné pour un environnement ne doit pas automatiquement être considéré comme adapté à une condition de site significativement différente.

Décharge d’air chaud

L’air passant par le radiateur devient chauffé et doit quitter efficacement l’enceinte.

La décharge d’air chaud doit être organisée de manière à ce que l’air chauffé ne soit pas piégé autour du générateur ou déchargé dans un espace confiné qui empêche le rejet de la chaleur.

Pour l’installation sur site, les obstacles externes peuvent compter autant que la conception interne de l’enceinte. Les murs, conteneurs à proximité, bâtiments ou autres équipements peuvent perturber le chemin de refoulement prévu.

Prévention de la recirculation de l’air chaud

La recirculation de l’air chaud se produit lorsque l’air déchargé du radiateur retourne vers l’entrée de l’enceinte.

Cela peut augmenter progressivement la température de l’air entrant dans l’enceinte du générateur, même lorsque la température ambiante extérieure mesurée semble acceptable.

Le résultat pourrait être une condition thermique bien plus exigeante que prévu uniquement avec les données météorologiques.

Pour cette raison, les acheteurs devraient examiner :

• position d’entrée ;
• direction de la sortie ;
• la séparation entre l’entrée et la sortie ;
• murs ou équipements environnants ;
• l’espacement des installations ;
• effets du vent ou de la disposition du site lorsque cela est pertinent.

Température ambiante et altitude

La conception finale du refroidissement doit également prendre en compte :

• température ambiante maximale du site ;
• altitude ;
• exigences de réduction de la puissance moteur ;
• réduction de l’alternateur le cas échéant ;
• l’adéquation du radiateur ;
• flux d’air dans l’enceinte ;
• Conditions d’installation extérieures ou intérieures.

La haute altitude modifie la densité de l’air, tandis qu’une température ambiante élevée réduit la marge de refroidissement. L’effet doit être examiné en fonction de la configuration réelle du moteur, de l’alternateur, du radiateur et de l’enceinte plutôt que d’appliquer un facteur de correction universel.

Les projets aux conditions environnementales exigeantes peuvent se référer au guide surDimensionnement du générateur diesel selon l’altitude, la température et les conditions du site.

Un boîtier plus grand ne signifie pas automatiquement un meilleur refroidissement. La performance de refroidissement dépend de la conception complète du flux d’air et du rejet de chaleur.

Capacité de carburant et temps de fonctionnement requis

La comparaison des systèmes de carburant ne doit pas s’arrêter à la question suivante :

« Combien de litres fait le réservoir de carburant ? »

La capacité du réservoir est une information utile, mais l’objectif opérationnel est normalement un temps de fonctionnement requis sous une condition de charge définie.

L’acheteur doit considérer :

• la charge de fonctionnement attendue ;
• les données de consommation de carburant du moteur ;
• volume de réservoir utilisable ;
• capacité totale versus réservoir utilisable ;
• configuration des réservoirs de base ;
• exigences en réservoir de jour ;
• connexion externe pour réservoir en vrac ;
• des pompes de transfert de carburant ;
• logique de transfert automatique lorsque nécessaire ;
• l’organisation de retour de carburant ;
• accès au ravitaillement ;
• Planning de fonctionnement.

Une relation préliminaire utile est :

Temps de fonctionnement estimé ≈ capacité de carburant utilisable ÷ consommation de carburant à la charge de fonctionnement définie

Par exemple, le calcul doit utiliser la consommation de carburant correspondant à la condition de fonctionnement attendue plutôt qu’un chiffre de consommation arbitraire.

Le temps de fonctionnement réel dépend donc de la configuration spécifique du moteur et du générateur, de la charge opérationnelle et du volume de carburant utilisable.

Si un projet nécessite une exploitation de longue durée, la solution la plus adaptée ne peut pas être simplement un réservoir intégré plus grand. Un réservoir de jour, un système externe de stockage en vrac et de transfert peut être plus approprié selon les conditions d’installation et les exigences du projet.

Le fournisseur doit clairement identifier quels composants du système de carburant sont inclus dans le devis et lesquels restent sous la portée de l’acheteur ou de l’entrepreneur EPC.

Des affirmations telles que « 8 heures de fonctionnement » ou « 24 heures » ne sont techniquement pas comparables, sauf si la base de charge, le volume de carburant utilisable et les données de consommation sont également définies.

Exigences en bruit et conception acoustique

« Générateur silencieux » est une description commerciale, pas une spécification acoustique complète.

Si la performance du bruit est importante, l’acheteur doit définir les conditions de mesure avant de comparer les fournisseurs.

Les informations pertinentes peuvent inclure :

• que l’exigence fasse référence à la pression acoustique ou à la puissance acoustique ;
• distance de mesure ;
• charge de fonctionnement du générateur ;
• position de mesure ;
• environnement de test ;
• exigence des limites du site ;
• la spécification applicable du projet ;
• atténuation de l’admission ;
• atténuation de la décharge radiatrice ;
• traitement des murs d’enceinte ;
• la construction de portes ;
• des joints de porte ;
• disposition des silencieux d’échappement ;
• câbles et pénétrations de ventilation.

Par exemple, une affirmation telle que « 75 dB » ne peut pas être comparée de manière significative sans connaître la distance, la charge et les conditions de mesure.

Deux fournisseurs peuvent donc citer des chiffres acoustiques différents en se référant à des méthodes de test différentes.

Inversement, deux fournisseurs peuvent tous deux proposer le même nombre mais proposer des dispositifs d’atténuation très différents.

Pour les projets avec des limites strictes de bruit sur le site, l’exigence acoustique doit être incluse dans la RFQ avant la finalisation de la conception de l’enceinte. Le fournisseur peut alors évaluer le chemin d’admission, le chemin de refoulement, le système d’échappement et le traitement de l’enceinte comme une conception acoustique intégrée.

L’acheteur doit éviter de supposer que chaque générateur de conteneur commercialisé comme « silencieux » a la même performance acoustique. 

Accès à la maintenance et espace de service

Un conteneur peut physiquement accueillir un générateur diesel sans fournir un bon accès à l’entretien.

Cette distinction devient importante après la mise en service, lorsque filtres, batteries, courroies, composants de radiateur et autres éléments de service doivent être inspectés ou remplacés.

Avant d’approuver le dessin de l’arrangement général, l’acheteur doit vérifier :

• quantité et emplacement de la porte d’accès ;
• direction d’ouverture de la porte ;
• accès au filtre à huile ;
• l’accès au filtre de carburant ;
• remplacement du filtre à air ;
• l’accès à la batterie ;
• l’accès aux contrôleurs ;
• inspection et nettoyage des radiateurs ;
• l’accès au système de refroidissement ;
• l’accès aux terminaux alternateurs ;
• l’accès au service moteur ;
• éclairage intérieur lorsque nécessaire ;
• emplacement d’arrêt d’urgence ;
• autorisation de conduite sécurisée ;
• l’accès aux composants du système de carburant ;
• espace pour le retrait ou le remplacement des composants majeurs.

Un design compact peut réduire l’empreinte mais créer un entretien futur difficile si des composants réguliers sont placés contre les parois de l’enceinte.

Pour les unités industrielles plus grandes, les acheteurs devraient également envisager comment un composant majeur serait retiré si jamais un remplacement était nécessaire. Des panneaux amovibles, des accès au toit ou des ouvertures de service dédiées peuvent être pertinents selon la conception.

L’accès à la maintenance doit être examiné avant l’approbation du plan d’enceinte, et non après l’arrivée du générateur sur le site.

Commandes, ATS et fonctionnement parallèle

Les commandes de générateur peuvent aller d’un contrôleur autonome à démarrage automatique à un système complet de synchronisation multi-générateurs et de gestion de l’alimentation.

L’architecture requise doit être définie avant la comparaison des citations.

Contrôle autonome du générateur

Pour un générateur autonome, les fonctions de contrôle peuvent inclure :

• démarrage et arrêt automatiques ;
• surveillance moteur ;
• surveillance électrique des générateurs ;
• des alarmes ;
• protection contre l’arrêt ;
• arrêt d’urgence ;
• l’indication de l’état de fonctionnement ;
• Informations sur l’événement.

Le modèle exact du contrôleur, les entrées et sorties requises ainsi que les exigences de communication doivent être confirmés lors de l’examen technique.

Intégration ATS

Un interrupteur de transfert automatique permet au système électrique de transférer entre les fournitures de la compagnie électrique et celles du générateur selon la logique de fonctionnement du projet.

Cependant, les acheteurs ne doivent jamais supposer qu’un ATS est inclus simplement parce que le générateur possède un contrôleur de démarrage automatique.

La citation doit indiquer si l’ATS est :

• inclus dans le champ d’application du fournisseur ;
• fourni comme un panneau séparé ;
• intégrée dans les équipements de commutation ;
• fourni par un autre entrepreneur ;
• Hors du champ d’action du fournisseur de générateurs.

Sa tension, sa capacité de courant, sa disposition des poteaux, son interface de contrôle et son emplacement d’installation nécessitent également une revue spécifique au projet.

Systèmes de générateurs parallèles

Les projets peuvent utiliser plusieurs groupes électrogènes pour :

• une capacité totale accrue ;
• la redondance ;
• capacité mise en scène ;
• flexibilité de maintenance ;
• Dispositions N+1 ;
• applications à charge critique ;
• Expansion future.

Le fonctionnement en parallèle nécessite normalement plus que de remplacer un contrôleur standard par un contrôleur de synchronisation.

Selon l’architecture du projet, le système peut inclure :

• synchronisation du générateur ;
• partage actif de charge ;
• partage de charges réactives ;
• disjoncteurs de générateurs ;
• une disposition commune des bus ;
• protection ;
• des appareils de commande ;
• séquençage ;
• gestion de la charge ;
• coupure de courant ;
• la logique de redondance ;
• la communication entre contrôleurs ;
• Parallèle d’utilité si spécifiquement nécessaire.

Une architecture parallèle complète doit donc être définie tôt.

Les acheteurs qui évaluent les options de licenciement peuvent examinerSystèmes générateurs simples vs en parallèle.

Pour les installations critiques pour la mission,Exigences pour les générateurs de centres de donnéespeut également impliquer des considérations de redondance, d’architecture de distribution d’énergie et de continuité opérationnelle au-delà du simple choix d’un seul groupe électrogène.

Surveillance et communication à distance

Certains projets exigent également que les informations du générateur soient transmises à d’autres systèmes de contrôle.

Selon la spécification, les interfaces peuvent inclure :

• Modbus ;
• BMS ;
• SCADA ;
• systèmes de surveillance à distance ;
• des lentilles sèches ;
• la communication Ethernet ou série ;
• d’autres protocoles définis par le projet.

Ces fonctions ne devraient pas être automatiquement incluses dans chaque devis. Les points de données requis, le protocole et la responsabilité d’intégration doivent être identifiés.

Essais d’acceptation en usine et documents de projet

Une affirmation selon laquelle « le générateur est testé avant l’expédition » ne définit pas le périmètre d’essai réel.

Les acheteurs industriels doivent déterminer quels tests en usine sont requis, quels tests sont de routine, si un client ou un témoin tiers est nécessaire et quels enregistrements de test seront fournis.

Essais d’acceptation en usine

Selon la spécification du projet et les capacités de test du fournisseur, le FAT peut traiter des éléments tels que :

• inspection visuelle ;
• la vérification de la configuration fournie ;
• vérification de la plaque nominative ;
• démarrage du moteur ;
• séquence d’arrêt ;
• tension ;
• fréquence ;
• protection des générateurs ;
• alarmes moteur ;
• fonctions d’arrêt ;
• arrêt d’urgence ;
• tests de charge ;
• le fonctionnement du contrôleur ;
• logique de contrôle ;
• Interface ATS où ATS est inclus ;
• synchronisation lorsque cela est applicable ;
• Inspection des accessoires convenus.

Pour les projets nécessitant des essais de banque de charge, l’acheteur et le fournisseur doivent s’accorder sur la séquence de chargement applicable, la durée, les mesures et les critères d’acceptation avant l’essai.

Pour les systèmes multi-générateurs synchronisés, les exigences de test peuvent être nettement plus complexes que celles d’un générateur autonome.

Le champ final du FAT doit être convenu conformément aux spécifications du projet et aux installations d’essai disponibles du fournisseur.

Un FAT formel doit donc être considéré comme une activité de projet convenue plutôt que de supposer que chaque générateur reçoit une procédure de test identique.

Documents du projet

La documentation est particulièrement importante lorsque le générateur fait partie d’un système EPC, industriel ou d’énergie critique plus large.

Le dossier exact dépend de la taille et de la portée du projet.

Pour un générateur autonome standard, le processus de documentation peut être relativement simple. Un grand système parallèle avec un système de commutation, un transfert de carburant externe et des contrôles spécifiques au projet peut nécessiter des soumissions de dessin, des commentaires, des révisions et une approbation formelle avant fabrication ou expédition.

Les acheteurs devraient donc définir les soumissions techniques requises dans la RFQ plutôt que de ne demander les plans qu’après que l’équipement ait été terminé.

Planification des transports et de l’installation

Un générateur conteneur peut simplifier l’emballage des équipements, mais il ne rend pas la logistique et l’installation automatiques.

Avant l’expédition, l’équipe projet doit confirmer :

• dimensions extérieures finales ;
• dimensions du transport ;
• poids opérationnel ;
• poids de transport ;
• points de levage ;
• centre de gravité lorsque nécessaire ;
• procédure de levage ;
• exigences en grues ;
• méthode de déchargement ;
• l’accès routier ;
• restrictions portuaires ou de transport ;
• l’accès au site ;
• informations sur la conception des fondations ;
• les positions d’entrée par câble ;
• le tracé des câbles ;
• dégagement des gaz d’échappement ;
• dégagement de ventilation ;
• les connexions au carburant ;
• accès pour la mise en service et la maintenance.

Les silencieux montés sur le toit, les radiateurs externes, les persiennes saillantes ou d’autres composants spécifiques au projet peuvent modifier les dimensions du transport.

Pour les sites restreints, l’équipe projet doit également confirmer si l’unité complète peut physiquement atteindre le site final d’installation.

Conteneur d’expédition vs Boîtier de générateur

Un boîtier de générateur ressemblant à un conteneur de fret ne doit pas automatiquement être traité comme un conteneur maritime standard.

Si le projet exige spécifiquement que le générateur soit transporté ou manipulé comme un conteneur standard, le fournisseur doit confirmer les exigences applicables concernant :

• dimensions externes ;
• l’aménagement structurel ;
• points de levage ;
• les raccords d’angle lorsque cela est pertinent ;
• la certification si applicable ;
• configuration de transport ;
• Conditions de transport.

Un boîtier de générateur spécialement conçu peut convenir à la protection et au levage des équipements sans être conçu ou certifié pour le même processus de manipulation qu’un conteneur de fret ISO.

Cette distinction doit être réglée avant la finalisation des arrangements de transport.

Comment comparer les devis de deux fournisseurs

Une feuille comparative de devis peut révéler des différences faciles à manquer lorsque les équipes d’achats ne consultent que le prix total.

Considérons deux citations hypothétiques :

À première vue, les deux propositions décrivent un générateur de 1500 kVA.

Après une revue technique, ils peuvent ne plus être équivalents.

Le fournisseur A peut inclure des équipements de synchronisation mais exclure l’ATS. Le fournisseur B peut inclure l’ATS mais ne dispose pas de capacité parallèle dans l’offre affichée. L’un peut fournir une spécification acoustique définie tandis que l’autre utilise simplement le terme « silencieux ».

Les termes commerciaux peuvent également fausser la comparaison. Les prix FOB et CIF ne représentent pas le même champ logistique.

Les équipes d’achats devraient donc établir une matrice de comparaison des devis en trois catégories :

1. Conforme et inclus
2. Optionnel ou exclu
3. Peu clair et nécessite des clarifications

Ce processus aide également à éviter que les hypothèses ne deviennent des lacunes dans le champ d’application contractuelle.

Le devis le plus bas n’est pas nécessairement le coût de projet le plus bas si les domaines techniques et commerciaux sont différents.

Une offre techniquement incomplète peut nécessiter des équipements de commutation supplémentaires, des équipements de carburant, des modifications de site, de la logistique ou de l’ingénierie après que la commande d’achat ait déjà été passée.

Liste de contrôle RFQ pour un générateur diesel conteneurisé

Un RFQ détaillé pour générateur diesel améliore à la fois la précision technique et la comparabilité des devis.

Les acheteurs n’ont pas besoin que tous les paramètres soient finalisés avant de contacter un fournisseur. Les éléments inconnus peuvent être marqués comme « TBC », mais les informations du projet déjà disponibles doivent être partagées.

Pour un guide plus large de préparation des devis, voir leListe de contrôle des devis pour générateurs diesel.

Lorsque les charges d’équipement sont encore organisées, un Modèle de liste de charge pour générateurs dieselpeut aider à structurer les informations de fonctionnement et de démarrage des moteurs.

Exigences électriques

Fournir :

• kW ou kVA requis ;
• service de veille ou de premier plan ;
• tension ;
• fréquence ;
• phase ;
• liste de chargement ;
• charge simultanée attendue ;
• le plus grand moteur ;
• méthode de démarrage des moteurs ;
• des charges significatives d’onduleurs ou non linéaires lorsque cela est pertinent ;
• remise en question ;
• l’expansion future déjà définie par le projet.

Pour de grandes charges moteur, simplement ajouter des valeurs en kW de la plaque de nom du moteur peut ne pas décrire l’état le plus exigeant du générateur. La séquence de démarrage et les chargements déjà en ligne peuvent aussi influencer la sélection.

Exigences du site et des conteneurs

Fournir :

• pays et emplacement du projet ;
• installation intérieure ou extérieure ;
• 20 pieds, 40 pieds ou préférence personnalisée si c’est déjà défini ;
• température ambiante maximale ;
• altitude ;
• espace d’installation disponible ;
• des murs ou équipements à proximité pouvant affecter la circulation de l’air ;
• des conditions poussiéreuses, humides, côtières ou corrosives lorsque cela est pertinent ;
• exigences en bruit ;
• limitations d’accès ;
• Spécification applicable du projet ou de l’enceinte.

Si la longueur du conteneur n’a pas été déterminée, il est généralement préférable de fournir les contraintes du site et les exigences techniques, et de laisser le fournisseur proposer un plan pour examen.

Besoins en carburant

Fournir :

• les horaires d’ouverture prévus ;
• autonomie ou temps d’exécution requis ;
• charge opérationnelle attendue lorsque connue ;
• Besoins en réservoirs de base ;
• nécessité de réservoir de jour ;
• informations sur les réservoirs externes ;
• stratégie de ravitaillement ;
• les besoins en transfert de carburant ;
• Plans du système de carburant disponibles lorsque cela est pertinent.

Cela permet au fournisseur de distinguer entre un stockage intégré simple et un système d’approvisionnement en carburant plus complet.

Exigences de contrôle

Fournir :

• exigence de démarrage automatique ;
• exigence ATS ;
• Emplacement ATS si défini ;
• exploitation autonome ou parallèle ;
• nombre de générateurs ;
• la philosophie de la redondance ;
• les besoins en surveillance à distance ;
• Connexion BMS ;
• Connexion SCADA ;
• protocole de communication requis lorsque connu ;
• Exigence de parallèle d’utilité, si applicable.

Plus l’architecture d’exploitation est définie tôt, plus il est facile d’éviter les modifications ultérieures des contrôleurs, des appareils de commande et du câblage.

Exigences du projet

Fournir :

• application ;
• pays du projet ;
• quantité ;
• phase de projet ;
• calendrier de livraison attendu ;
• il fallait Incoterm si connu ;
• listes de chargement disponibles ;
• des schémas électriques monofilaires ;
• des plans de site ;
• spécifications techniques ;
• les exigences des consultants ;
• calendrier des documents requis ;
• Exigences FAT ;
• exigences spéciales de certification ou de conformité, le cas échéant.

Fournir des informations plus complètes sur le projet aide un fournisseur à :

• select the appropriate configuration;
• identifier les questions techniques non résolues ;
• Éviter les écarts de portée ;
• préparez des devis plus comparables ;
• réduire les clarifications répétées ;
• Produire des dessins et des soumissions techniques plus utiles.

Questions fréquemment posées

1. Que dois-je comparer entre les fournisseurs de générateurs diesel conteneurisés ?

Comparez l’ensemble du champ technique et commercial plutôt que seulement le kVA et le prix. Vérifiez la base de référence d’appoint ou d’appoint, les modèles moteur et alternateur, la tension et la fréquence, les dimensions de l’enceinte, l’arrangement de refroidissement, le système de carburant, la spécification acoustique, l’accès à la maintenance, le contrôleur du générateur, la portée ATS, la capacité parallèle, les essais, les documents et les conditions de transport. Demandez des informations complémentaires telles que des fiches techniques, des plans d’analyse générale, des descriptions de contrôle et des procédures de test. Deux fournisseurs peuvent proposer la même capacité de générateur de titres tout en fournissant des systèmes substantiellement différents. Une comparaison de fournisseurs ne devient significative que lorsque les deux offres sont évaluées selon les mêmes exigences du projet.

2. Dois-je choisir un conteneur générateur de 20 pieds ou de 40 pieds ?

La décision devrait être basée sur la disposition complète de l’équipement plutôt que sur une règle fixe kVA. Un boîtier de 6 mètres peut offrir une empreinte compacte où le générateur, le radiateur, les chemins d’écoulement d’air, le système d’échappement, l’équipement de carburant, les contrôles et les dégagements de maintenance peuvent tous être correctement installés. Un boîtier de 40 pieds offre plus d’espace intérieur et peut simplifier le flux d’air, l’entretien ou l’intégration d’équipements supplémentaires. Un enclos sur mesure peut être plus adapté à certains projets. Demandez au fournisseur un plan d’aviation générale et examinez les besoins de refroidissement, d’accès et de transport avant d’approuver la taille de l’enceinte.

3. Chaque générateur conteneur est-il construit dans un conteneur maritime standard ?

Non. Un générateur conteneur peut utiliser un conteneur de fret modifié, une enceinte de générateur spécialement conçue, un conteneur acoustique ou un autre design structurel personnalisé. L’apparence extérieure seule ne confirme pas le respect des exigences standard pour les conteneurs de fret. Si le projet nécessite que le générateur soit manipulé ou transporté comme un conteneur d’expédition standard, demandez au fournisseur de confirmer les dimensions, les exigences structurelles, les dispositifs de levage, les raccords d’angle applicables, la certification si nécessaire et l’état d’expédition autorisé. Ces détails doivent être vérifiés avant que la logistique ne soit organisée.

4. Comment doit-on vérifier le refroidissement des générateurs avant l’achat ?

Examinez l’ensemble de l’arrangement de circulation d’air et de rejet de chaleur. Le fournisseur doit prendre en compte l’air de combustion, le débit d’air du radiateur, les performances du ventilateur, les restrictions d’entrée et de décharge, la disposition des persiennes, la décharge d’air chaud et la prévention de la recirculation. La température ambiante du site, l’altitude et les structures environnantes doivent également être prises en compte. Demandez un plan d’aviation générale montrant les positions des entrées et sorties et confirmez la configuration du radiateur ou du refroidissement par rapport aux conditions du projet. Ne supposez pas qu’un contenant plus grand fournira automatiquement un refroidissement adéquat ; La taille de l’enceinte et l’ingénierie du débit d’air sont des considérations distinctes.

5. Comment le temps de fonctionnement du carburant est-il calculé pour un générateur diesel conteneur ?

Une relation préliminaire utile est la capacité de carburant utilisable divisée par la consommation de carburant à la charge de fonctionnement définie. Les termes importants sont « capacité utilisable » et « charge définie ». Le volume total du réservoir peut ne pas être équivalent à un volume de carburant utilisable, et la consommation du moteur varie avec la charge de fonctionnement. Le fournisseur doit donc utiliser les données de consommation de carburant applicables pour le moteur ou le groupe électrogène proposé. Les projets nécessitant une autonomie étendue peuvent également utiliser un réservoir de base, un réservoir de jour, un stockage ou un système de transfert externe en vrac au lieu de ne compter que sur un réservoir interne plus grand.

6. Qu’est-ce qui doit être inclus dans un générateur FAT ?

La portée du FAT dépend du cahier des charges du projet et des installations de test disponibles par le fournisseur. Elle peut inclure une inspection visuelle, la vérification de configuration et de plaque nominative, le démarrage et l’arrêt, les contrôles de tension et de fréquence, les alarmes, la protection, l’arrêt d’urgence, le fonctionnement du contrôleur et les tests de charge convenus. Lorsque le scope inclut un système ATS, de synchronisation ou parallèle, les fonctions de contrôle associées peuvent également nécessiter des tests. L’acheteur doit s’accorder sur la procédure, les exigences de témoin, les critères d’acceptation et les dossiers requis devant le FAT. Ne supposez pas que chaque test standard d’usine des fournisseurs concerne les mêmes éléments.

7. Quels documents un fournisseur de générateurs doit-il fournir avant l’expédition ?

Les documents de projet typiques peuvent inclure la fiche technique du générateur, le plan d’agencement général, les schémas de câblage, le schéma unifilaire si applicable, la description de contrôle, les informations sur le système de carburant, les rapports d’essai, le manuel d’exploitation et de maintenance, les dimensions d’emballage et les informations recommandées sur les pièces de rechange. Les projets plus importants à EPC et à générateurs parallèles peuvent également nécessiter des soumissions formelles de dessins et des cycles d’approbation. L’exigence exacte de documentation doit être indiquée dans le cahier des charges d’achat ou dans la demande d’offres afin que les deux parties comprennent quels documents sont requis et quand ils doivent être soumis.

8. Quelles informations dois-je envoyer lors de la demande d’un devis pour un générateur conteneur ?

Commencez par le kW ou kVA requis, la fonction de veille ou principale, la tension, la fréquence, la phase, l’application et le pays du projet. Ajoutez la liste de charge et les informations sur les moteurs les plus grands lorsque cela est disponible. Fournir également la température ambiante, l’altitude, l’environnement d’installation, le temps d’exécution requis, les exigences en bruit, les exigences ATS ou parallèles, les besoins de communication à distance, les plans disponibles sur le site et le calendrier de livraison attendu. Si une information est inconnue, marquez-la comme TBC plutôt que de l’estimer. Une RFQ plus complète permet aux fournisseurs de proposer une configuration techniquement appropriée et facilite la comparaison des devis concurrents.

La sélection finale du fournisseur doit se faire en fonction de l’adéquation du projet

Le choix d’un fournisseur de générateurs diesel conteneurisés devrait être un exercice d’ingénierie et de comparaison de portée plutôt qu’un exercice de classement.

L’évaluation finale doit confirmer que le système proposé prend en compte la capacité électrique requise, la configuration moteur et alternateur, l’ingénierie de l’enceinte, le refroidissement, le stockage du carburant, les exigences acoustiques, l’accès à la maintenance, les commandes du générateur, l’ATS ou l’exploitation parallèle, les essais en usine, la documentation, la logistique et les conditions d’installation.

La taille de l’entreprise ou une marque de composants familière peuvent faire partie d’une évaluation des achats, mais aucune ne remplace la revue technique du package générateur réel.

De même, le devis le plus bas peut ne pas représenter le coût le plus bas du projet si l’on exclut les équipements, essais, documentation ou logistique importants.

Pour les projets industriels et EPC, la comparaison la plus solide repose donc sur une RFQ clairement définie et les réponses des fournisseurs qui identifient ce qui est inclus, ce qui est optionnel et ce qui nécessite encore une confirmation technique.

La sélection des fournisseurs doit se faire sur l’adéquation technique et un périmètre clairement défini, et non seulement sur la taille de l’entreprise, le classement ou le prix principal.

Huali Power fabrique des groupes électrogènes diesel conteneurisés pour des applications industrielles et de projet et peut examiner les exigences, y compris l’alimentation, la tension, la configuration de l’enceinte, le refroidissement, les systèmes de carburant, les contrôles et les conditions d’installation avant de faire un devis.

Comparez la configuration de votre générateur de conteneurs

Si vous préparez un projet de générateur diesel conteneurisé, envoyez les informations techniques déjà disponibles, telles que :

• puissance requise ;
• la tension et la fréquence ;
• application ;
• pays du projet ;
• durée d’exécution attendue ;
• exigences en bruit ;
• liste de chargement ;
• température ambiante et altitude ;
• ATS ou exigences parallèles ;
• Dessin du site, si disponible.

L’équipe technique peut examiner la configuration proposée et identifier les éléments à clarifier avant qu’un devis formel ne soit préparé.

Comparer la configuration du générateur